“长城轿车是智驾里边的‘扫地僧’等级。”在近来成都车展上，长城轿车集团副总裁、魏牌新能源CEO刘艳钊对钛媒体APP如是说。曩昔适当长一段时间，在智驾范畴，长城轿车都不是在聚光灯下的主角。但在2024年，它却凭仗智驾招引了不少重视。
为了表现对技能的自傲，8月底，长城轿车董事长魏建军挑选直播他驾驭魏牌全新蓝山智驾版敞开NOA在3D魔都重庆行进的全进程。38个路口挑选，14次左右转弯，4次穿越跨江大桥，精准辨认岔路口21次，17次上下匝道——直播“没翻车”，也让外界榜初次感受到魏牌蓝山智驾的“可用性”。
现在，“智能”成为了长城轿车想要为魏牌打造的最重要的标签。
魏牌全新蓝山推出智驾Max版、智驾Ultra版两个版别车型，官方价格分别是29.98万元与32.68万元。全新蓝山搭载最新一代智能驾驭体系Coffee Pilot Ultra，根据Orin-X的高算力渠道，装备了包含激光雷达在内的27个才智传感器，选用视觉摄像头+激光雷达交融方案，具有同等级抢先的感知才干。在端到端智驾大模型—SEE和职业抢先的超算中心—神州巨大的算力支撑下，真实完结不依赖高精地图全场景NOA，无论是在城区闹市、窄路、村庄路仍是盘山路都能随用随开，做到了“无图也能开，智驾不设限”。
在车展发布会现场，刘艳钊透露了一些细节信息：“现在，在早鸟用户的体会下，用户月均智驾超越3000km，NOA智驾敞开率大于60%。关于咱们十分关怀的NOA开城方案，咱们现已注册了4城。保定、成都、重庆、深圳的朋友，现在就可以去周边的门店试一试。一起，咱们也在加大全国各地的路试，在第四季度，必定完结全国敞开，真实到达‘全国都能开’。”
对此，魏牌执行副总经理谭健告知钛媒体：“本来魏牌的方案是年末才干完结NOA开城方案。可是通过现在路跑和测试数据来看，效果十分出人意料，所以节奏上会更快。”
此外，尽管现在许多企业都在传达端到端大模型，但“魏牌全新蓝山的智驾端到端可以跑到榜首部队，是由于做到了咱们说的第三阶段，完结了从感知到操控全链路操控。这也是为什么全新蓝山可以完结响应速度、迭代速度的抢先。基本上每周数据都在快速更新，加快OTA晋级，用户能显着体会到智驾每天都在前进。”
罗马非一日建成，尽管当下才进入收获期，可是长城轿车对智驾的出资要追溯到13年前。
“从2011年，长城轿车就开端出资研制智驾，深挖不同道路。我其时说了一句话：阅历和阅历是两回事，每条道路知道优势、下风，一切的膏火是不白交的，咱们现在有这样的效果，是由于之前咱们积累了许多东西。”刘艳钊如是说。
但是，上一年以来，各品牌间的剧烈竞赛，却将很多车企拉入“泥潭”。近来，我国轿车流转协会向政府有关部门正式递交了《关于当时轿车经销商面对资金窘境和关停危险相关状况的紧迫陈述》（以下简称《陈述》）。《陈述》显现，本年1至8月，“价格战”已致使新车商场全体零售累计丢失1380亿元，对职业健康开展发生较大影响。
2023年4月，长城轿车一纸声明捅开了某车企在混动车型中运用常压油箱的问题，引起职业重视。近来，魏建军再次提及，直至当下，安装常压油箱的混动车型在我国现已中止新车出售，但商场上依然有数以百万计运用常压油箱的混动车型内行进，这些存量车型不光或许潜藏着许多问题，并且或许触及损害顾客利益。
