长城汽车魏建军再评“常压油箱” 呼吁职业需遵守规则
我国轿车从2009年开端加快开展，更多的国内顾客开端乐意挑选自主品牌。工业和信息化部数据显现，2023年我国轿车产销量初次打破3000万辆，接连15年坚持全球榜首水平。2023年，我国轿车零售额完成4.86万亿元，占社会消费品零售总额的10.3%，轿车制造业规划以上工业添加值同比添加13%，为我国经济稳定添加作出了重要贡献。
但是，上一年以来，各品牌间的剧烈竞赛，却将很多车企拉入“泥潭”。近来，我国轿车流转协会向政府有关部门正式递交了《关于当时轿车经销商面对资金窘境和关停危险相关状况的紧迫陈述》（以下简称《陈述》）。《陈述》显现，本年1至8月，“价格战”已致使新车商场全体零售累计丢失1380亿元，对职业健康开展发生较大影响。
2023年4月，长城轿车一纸声明捅开了某车企在混动车型中运用常压油箱的问题，引起职业重视。近来，魏建军再次提及，直至当下，安装常压油箱的混动车型在我国现已中止新车出售，但商场上依然有数以百万计运用常压油箱的混动车型内行进，这些存量车型不光或许潜藏着许多问题，并且或许触及损害顾客利益。
长城轿车董事长魏建军
混动车型有必要选用高压油箱吗？业内人士表明，插电式混合动力车型和增程式车型要求燃油箱需能接受高压，燃油箱产品需求进步刚度，所以要从常压油箱晋级迭代至高压油箱。
材料显现，常压燃油箱操控汽油蒸腾的原理，是轿车蒸腾发生油蒸汽，因为昼夜温差改变导致燃油箱内气体热胀冷缩发生呼吸作用，油蒸汽经过通气管到达炭罐，炭罐内部的活性炭吸附油蒸汽。
关于一般油箱体系，当燃油箱内燃油蒸气压力到达4-7kPa时，坐落燃油箱上的燃油蒸气阀翻开，燃油蒸气将被释放到炭罐内。关于PHEV车辆，内行进进程中发动机运转时间短，炭罐冲刷时机少，导致炭罐内的油气无法及时冲刷充沛，然后添加油气从炭罐大气口溢出的危险，蒸腾及加油排放恶化。为了应对“国六”排放规范，搜集行进进程中油箱内蒸腾油气，PHEV车辆的油箱都选用高压密闭油箱，此类油箱一般能够接受35-40kPa的蒸气压力。
业内人士表明，要么运用高压油箱，让油箱答应必定的温度升高，扛得住压力，不让燃油蒸气往炭罐跑，要么经过其他办法让油箱内部温度下降。
新车价格再三下降，看上去好像利好顾客，但在魏建军看来，降本使得一些厂家偷工减料，一旦引发质量危机，终究要由顾客买单。
10月18日，长城轿车官方微博发布长文，题为《我国轿车产业开展需求遵守规则、遵从规则》。对轿车人而言，轿车不只是产品，更是关乎顾客福祉与国家工业强盛的工作。我国车企不仅仅是在参加一场商业竞赛，更是在为国家支柱产业走向的未来铺路。
“我国轿车职业的健康开展需求遵守规则，不然面对筛选和法律责任。”魏建军表明，留下诺言、打响名声，远比粗野成长的销量愈加重要。用产品与服务降服全球顾客、用尊重与诺言传递我国轿车文明，才我国成为轿车强国的必经之路。（吴明） 来历：我国网
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为了表现对技能的自傲，8月底，长城轿车董事长魏建军挑选直播他驾驭魏牌全新蓝山智驾版敞开NOA在3D魔都重庆行进的全进程。38个路口挑选，14次左右转弯，4次穿越跨江大桥，精准辨认岔路口21次，17次上下匝道——直播“没翻车”，也让外界榜初次感受到魏牌蓝山智驾的“可用性”。
现在，“智能”成为了长城轿车想要为魏牌打造的最重要的标签。
魏牌全新蓝山推出智驾Max版、智驾Ultra版两个版别车型，官方价格分别是29.98万元与32.68万元。全新蓝山搭载最新一代智能驾驭体系Coffee Pilot Ultra，根据Orin-X的高算力渠道，装备了包含激光雷达在内的27个才智传感器，选用视觉摄像头+激光雷达交融方案，具有同等级抢先的感知才干。在端到端智驾大模型—SEE和职业抢先的超算中心—神州巨大的算力支撑下，真实完结不依赖高精地图全场景NOA，无论是在城区闹市、窄路、村庄路仍是盘山路都能随用随开，做到了“无图也能开，智驾不设限”。
在车展发布会现场，刘艳钊透露了一些细节信息：“现在，在早鸟用户的体会下，用户月均智驾超越3000km，NOA智驾敞开率大于60%。关于咱们十分关怀的NOA开城方案，咱们现已注册了4城。保定、成都、重庆、深圳的朋友，现在就可以去周边的门店试一试。一起，咱们也在加大全国各地的路试，在第四季度，必定完结全国敞开，真实到达‘全国都能开’。”
对此，魏牌执行副总经理谭健告知钛媒体：“本来魏牌的方案是年末才干完结NOA开城方案。可是通过现在路跑和测试数据来看，效果十分出人意料，所以节奏上会更快。”
此外，尽管现在许多企业都在传达端到端大模型，但“魏牌全新蓝山的智驾端到端可以跑到榜首部队，是由于做到了咱们说的第三阶段，完结了从感知到操控全链路操控。这也是为什么全新蓝山可以完结响应速度、迭代速度的抢先。基本上每周数据都在快速更新，加快OTA晋级，用户能显着体会到智驾每天都在前进。”
罗马非一日建成，尽管当下才进入收获期，可是长城轿车对智驾的出资要追溯到13年前。
“从2011年，长城轿车就开端出资研制智驾，深挖不同道路。我其时说了一句话：阅历和阅历是两回事，每条道路知道优势、下风，一切的膏火是不白交的，咱们现在有这样的效果，是由于之前咱们积累了许多东西。”刘艳钊如是说。
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